Bomba DRILLMEC 10T1300

Visão geral das especificações técnicas

Tabela 1: Especificações do DRILLMEC 10T1300

Fluxo e pressão-de dados de desempenho

Tabela 2: Dados de desempenho do DRILLMEC 10T1300 (vazão vs. pressão)

O núcleo da confiabilidade: a construção da extremidade de potência

Cremalheira e pinhão

Construção da estrutura: a base da extremidade de alimentação é uma estrutura integral soldada com aço de alta-resistência e baixa{1}}liga. Após a soldagem, toda a estrutura é submetida a um rigoroso processo de tratamento térmico para alívio de tensões.

Engrenagem: a transmissão de potência através de um conjunto de engrenagens em espinha usinadas com precisão. Em comparação com as engrenagens de dentes retos ou helicoidais, o design em espinha oferece maior área de contato com a superfície do dente e equilíbrio natural da força axial, o que torna a transmissão de potência mais suave, mais silenciosa e com maior suporte-de torque, além de reduzir significativamente a vibração na operação.

Virabrequim e arranjo de rolamentos

Tecnologia de virabrequim: como parte rotativa do núcleo da extremidade de potência, o virabrequim suporta enorme estresse cíclico. Insistimos em usar liga de aço forjado sólido (4340 ou 35CrMo).

Configuração dos rolamentos: para garantir uma operação suave e longa vida útil, toda a potência usa rolamentos de rolos para serviços pesados-de marcas internacionais de primeira linha. O rolamento principal do virabrequim adota rolamento de rolos autocompensadores de duas carreiras-, que pode suportar carga radial e carga axial ao mesmo tempo, e tem função-de autocompensação, que pode compensar a pequena deformação da estrutura.

Cruzeta e sistema de lubrificação

Montagem da cruzeta: a cruzeta é feita de ferro dúctil de alta resistência ou aço fundido. A superfície da placa guia (placa deslizante) é coberta com uma camada substituível resistente ao desgaste-de bronze manganês.

Sistema de lubrificação: o 0T1300 apresenta um sistema de lubrificação por respingo e fluxo por gravidade extremamente confiável e fácil de-manter-. O sistema foi projetado para garantir que todas as principais peças móveis (rolamentos, engrenagens, cruzetas) sejam adequadamente lubrificadas, sem a necessidade de bomba de óleo externa, contando com a pulverização de óleo à medida que as engrenagens giram e o circuito interno de óleo.

Design e tecnologia de materiais da extremidade hidráulica

Extremidade hidráulica modular-tipo l

Vantagens estruturais: a bomba usa três módulos hidráulicos do tipo L-substituíveis de forma independente (válvula sobre válvula). O design modular em forma de L oferece vantagens revolucionárias em relação à antiga extremidade hidráulica de peça única -(passante). Quando um módulo precisa ser substituído devido a desgaste ou fadiga, basta substituir o módulo individual sem substituir todo o dispendioso conjunto da extremidade hidráulica. Isto não só reduz significativamente os custos de manutenção, mas também minimiza o tempo de inatividade.

Material e processo: cada módulo final hidráulico é forjado integralmente em liga de aço de alta qualidade (35CRMO ou 40CrMnMo). O processo de forjamento garante que a estrutura interna do material seja densa e livre de defeitos de fundição. Posteriormente, o módulo é submetido a múltiplos tratamentos térmicos como normalização rigorosa, têmpera e revenido, para que sua dureza interna atinja a faixa ideal de HB285 a HB330, com alta resistência e excelente tenacidade. Todos os processos são usinados em CNC e submetidos a rigorosos testes não{7}}destrutivos (NDT) em total conformidade com os padrões API 7K.

Conjunto de válvula (API # 7 totalmente aberta)

Corpo e sede da válvula: O conjunto da válvula é a extremidade hidráulica de maior frequência das peças vulneráveis. Para o 10T1300, oferecemos o conjunto de válvula totalmente aberta API # 7 padrão da indústria. Tanto o corpo quanto a sede são forjados com precisão em aço de liga de baixo carbono de alta qualidade (AISI 8620/20CRNIMO ou 20CrMnTi). Este material possui excelente resistência ao impacto.

Processo de Tratamento Térmico: para obter a máxima resistência ao desgaste, o corpo da válvula e a sede após o acabamento serão submetidos a tratamento de cementação e têmpera. Este processo forma uma camada endurecida com uma profundidade de 1,8 mm a 2,2 mm na superfície, e a dureza da superfície é tão alta quanto HRC maior ou igual a 60, enquanto o núcleo ainda mantém boa tenacidade, pode resistir efetivamente ao impacto de fluidos de alta-pressão e à erosão de partículas abrasivas.

Bujões e tampas das válvulas: os bujões são feitos de poliuretano de alta qualidade com excelente resistência à abrasão e ao rasgo para garantir uma vedação confiável sob alta pressão. A tampa da válvula adota um design roscado, que é conveniente para desmontagem e montagem rápida com ferramentas especiais e simplifica ainda mais o trabalho de manutenção em campo.

Peças e acessórios frágeis de alta-qualidade: a base do desempenho

Forros

Camisa de cilindro bimetálica com alto cromo: a carcaça é feita de aço carbono forjado de alta qualidade (aço 45 #), com resistência à compressão extremamente alta. A luva interna é feita de ferro fundido de liga de alto cromo fundido centrifugamente (teor de cromo não inferior a 27%). Após o tratamento térmico de têmpera, a dureza da parede interna pode atingir Hrc61 -64. O furo interno é afiado com precisão e sua superfície é lisa como um espelho, o que pode garantir uma vida útil ultra-longa de mais de 800 horas.

Forro cerâmico de zircônia: o forro é feito de cerâmica de zircônia de alta pureza. A resistência à fratura do revestimento é várias vezes superior à do revestimento cerâmico tradicional e a dureza é superior a 90 HRC. A camisa do cilindro de cerâmica tem resistência ao desgaste e à corrosão incomparáveis, a vida útil pode chegar a mais de 4.000 horas, pode reduzir significativamente o desgaste do pistão e o consumo de água de lubrificação, é a busca pelo melhor desempenho e os menores custos de manutenção da escolha final.

Pistão e haste do pistão

Conjunto de pistão: oferecemos pistões ligados integralmente vulcanizados com núcleo feito de liga de aço forjado de alta resistência (aço 42CRMO ou 45 #), temperado e revenido para resistir à deformação por alta pressão. Fórmula especial de pistão de borracha de alto-desempenho (poliuretano) ou borracha nitrílica (Nbr), possui excelente resistência ao desgaste, resistência ao óleo e resistência ao rasgo, para garantir que a pressão de 5000 PSI forneça vedação duradoura e confiável.

Haste do pistão/haste intermediária: a haste do pistão é um componente chave para a transmissão de potência e deve ser de alta resistência e resistência à fadiga. Nossas hastes de pistão são feitas de liga de aço de alta resistência (SAE 4140/42CRMO), que é forjada e integralmente temperada e revenida para propriedades mecânicas superiores.

Outros acessórios importantes

Amortecedor de pulso: para suavizar a pulsação de pressão na saída da bomba e proteger coletores e equipamentos a jusante, o 10T1300 é equipado com um amortecedor de pulso tipo bexiga-de alto-desempenho Hydril K-20 ou equivalente. O invólucro forjado e o airbag de borracha de alta qualidade podem absorver efetivamente o pico de pressão e garantir o bom funcionamento do sistema de fluido de perfuração.

Válvula de segurança: equipada com válvula de segurança tipo pino de cisalhamento JA-3, estrutura simples e confiável, quando a pressão da tubulação é anormalmente alta, o pino de cisalhamento é cortado, alívio rápido da pressão, protege a bomba e a segurança do pessoal. A válvula pode definir diferentes valores de alívio de pressão alterando o pino de cisalhamento com especificações diferentes.

Sistema de resfriamento da camisa: o sistema de resfriamento por spray da camisa acionado por uma bomba elétrica independente resfria e lubrifica continuamente a camisa e o pistão, eliminando efetivamente o calor gerado pelo atrito, prolongando significativamente a vida útil da camisa do cilindro e do pistão.

Campo de aplicação e orientação de valor

Com sua potência poderosa, desempenho confiável e configuração flexível, a bomba de lama triplex DRILLMEC 10T1300 tornou-se uma das principais bombas nos principais campos de petróleo e gás do mundo. Ele tem uma posição clara no mercado e foi projetado para atender aos rigorosos requisitos das operações modernas de perfuração para alta eficiência, alta confiabilidade e baixos custos operacionais.

Aplicações típicas:

Perfuração de poços profundos terrestres e offshore: 1.300 HP e pressão de trabalho de até 5.000 PSI, tornando-o totalmente capaz de poços profundos e tarefas de circulação de fluidos de perfuração de poços profundos.

Operação de grande deslocamento: 10T1300 pode fornecer deslocamento suficiente usando camisa de cilindro de grande porte sob a condição de perfuração de furo de grande porte ou exigindo alta taxa de fluxo para limpar efetivamente o furo inferior.

Suporte para plataformas grandes: sejam plataformas de perfuração de 1.500 HP a 2.000 HP em terra ou plataformas de perfuração offshore, a 10T1300 é a bomba de lama de suporte ideal, geralmente na forma de uma configuração de uso duplo-ou de três-usos, garantindo a continuidade das operações de perfuração.

Perfuração de poços geotérmicos e direcionais: nessas aplicações onde a confiabilidade é crítica, o 10T1300 conquistou a confiança dos clientes por seu design robusto e desempenho consistente.

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