Bomba DRILLMEC 7TS600

Para facilitar a avaliação rápida por engenheiros e especialistas em compras, a tabela a seguir lista claramente os principais parâmetros técnicos da bomba de lama DRILLMEC 7TS600.

O curso curto de 7- polegadas do DRILLMEC 7TS600 e o design de alta velocidade de 150 SPM são fundamentais para seu design compacto e características de alto deslocamento. Este design o torna ideal para plataformas móveis de perfuração e plataformas offshore onde o espaço é limitado.

Construção de moldura

A estrutura da bomba é soldada por chapa de aço espessa. Após a soldagem, é submetido a um rigoroso tratamento térmico de alívio de tensões gerais, que elimina as tensões internas geradas no processo de soldagem, obtendo assim rigidez e resistência extremamente elevadas. O cárter de óleo integrado e o sistema científico de óleo dentro da estrutura fornecem garantia confiável para o resfriamento e lubrificação dos principais componentes.

Conjunto do virabrequim

Material e processo: o virabrequim é a extremidade de potência dos principais componentes de transmissão. Usamos aço-liga forjado de peça única-de alta-resistência ou aço-liga fundido de{2}}alta qualidade (42CrMo) para fabricação.

Configuração do rolamento:-rolamentos autocompensadores de rolos de duas carreiras para serviços pesados ​​são instalados em ambas as extremidades do virabrequim, enquanto rolamentos de rolos cilíndricos com alta capacidade de carga são usados ​​na extremidade maior da biela

Eixos de engrenagem e pinhão

Tipo e material: design clássico de engrenagem em espinha para transmissão de energia. A engrenagem principal (coroa) é fixada ao virabrequim por um ajuste de interferência, e o eixo do pinhão é usinado com precisão a partir de uma única peça de liga de aço forjado (42CrMo).

Vantagens do projeto: a transmissão da engrenagem em espinha é estável, boa malha, pode transmitir enorme torque e, no processo de operação, pode compensar naturalmente a força axial, proteger efetivamente o rolamento, reduzir o ruído e a vibração, prolongar a vida útil de todo o sistema de transmissão.

Cruzeta e placa guia

Material: a cruzeta é feita de ferro dúctil de alta qualidade e a placa guia é feita de bronze manganês para rolamentos.

Vantagens do projeto: a cruzeta de aço e a placa guia de bronze constituem o par ideal de movimento de baixo-fricção. O bronze manganês tem excelente resistência ao desgaste e auto{2}}lubrificação, o que pode prevenir eficazmente a colagem mesmo sob condições de lubrificação limite, garantir o movimento alternativo suave e preciso da cruzeta e prolongar significativamente a vida útil da extremidade de potência.

Sistema de lubrificação

O 7TS600 utiliza um modo de lubrificação dupla que combina lubrificação forçada com lubrificação por salpico. A bomba de óleo de engrenagem embutida- será forçada através da tubulação, entregando óleo lubrificante para a cruzeta, placa guia e todos os rolamentos principais, ao mesmo tempo, a rotação da engrenagem para cima do reservatório de óleo, a formação de névoa de óleo, o interior da caixa de engrenagens é adequadamente respingado com lubrificação.

Projeto modular

Estrutura: a extremidade hidráulica adota uma estrutura de válvula-sobre{1}}válvula (tipo direto-), que é composta por três módulos de forjamento substituíveis de forma independente. Esse design não apenas torna o canal de fluxo mais suave, como também melhora a eficiência volumétrica da bomba e, mais importante ainda, simplifica bastante-a manutenção no local. Quando um módulo apresenta problemas, pode ser rapidamente substituído sozinho, sem a necessidade de remover toda a extremidade hidráulica, reduzindo muito o tempo de parada para manutenção.

Tipo de tampa: para fácil substituição rápida do conjunto da válvula, a tampa é robustamente rosqueada e compatível com o sistema de substituição rápida P-Quip, melhorando ainda mais a eficiência da manutenção.

Material do módulo do cilindro e processo de fabricação

A qualidade do cilindro hidráulico é o fator central para determinar a vida útil da extremidade hidráulica. Nosso processo de fabricação segue um rigoroso sistema de controle de qualidade para garantir que cada componente esteja acima dos padrões da indústria:

Seleção de material superior: escolhemos o aço-liga forjado com qualidade de desgaseificação a vácuo, 35CrMo ou 40CRMNMO, como matéria-prima do módulo do cilindro. O processo de forjamento garante que a estrutura interna do material seja densa e não haja defeitos de fundição como porosidade e inclusões, o que garante a resistência e tenacidade do módulo desde a origem.

Tratamento térmico de precisão: o módulo forjado é submetido a um processo de têmpera e revenido de vários-estágios-controlados por computador (têmpera + têmpera em alta-temperatura) para atingir um equilíbrio ideal entre resistência e tenacidade, capaz de suportar até 5.000 PSI.

Processamento de alta-precisão: todos os furos internos, cones e superfícies de vedação são processados ​​na mandriladora CNC avançada em uma única fixação para garantir alta precisão dimensional e geométrica.

Tratamento de superfície aprimorado: a superfície interna do cilindro de fluido é tratada por niquelagem eletrolítica para formar uma camada protetora uniforme e densa-resistente à corrosão, que resiste efetivamente à erosão química do fluido de perfuração.

Inspeção rigorosa de qualidade: cada módulo de cilindro hidráulico de fábrica deve passar no teste hidrostático de 1,5 vezes a pressão de trabalho, bem como na inspeção ultrassônica, de partículas magnéticas e outros testes não{1}}destrutivos, atender totalmente ou até mesmo exceder os requisitos da especificação API 7K.

Conjunto de válvula

Padrão e tipo: 7TS600 Padrão API # 6 conjunto de válvula totalmente aberta. Esse design fornece área de fluxo máximo e reduz a lavagem de fluidos, especialmente para aplicações-de alto fluxo.

Material e mão de obra: o corpo e a sede também são feitos de liga de aço forjado (20CrMnTi ou AISI 8620). Após o tratamento de cementação e têmpera, a dureza superficial da superfície de trabalho principal é tão alta quanto HRC maior ou igual a 60, enquanto o núcleo ainda mantém boa tenacidade.

Forros

Camisa de cilindro bimetálica com alto cromo: composta por carcaça de aço forjado resistente (aço 45 #) e camisa interna resistente ao desgaste com alto cromo (Cr 26-28%) formada por processo de fundição centrífuga. A dureza da manga interna é de até
HRC 59-65, e o alojamento fornece resistência suficiente para suportar a pressão da bomba. Esta estrutura alcança um equilíbrio perfeito entre resistência ao desgaste e resistência à compressão, proporcionando uma vida operacional estável de mais de 800 horas sob condições convencionais de fluido de perfuração.

Forro de cilindro cerâmico de zircônia: o revestimento interno é feito de material cerâmico de zircônia de alta pureza. Através da avançada tecnologia de têmpera por transformação de fase, sua dureza (HV> 1120), resistência ao desgaste, resistência à corrosão e resistência ao choque térmico excedem em muito as dos materiais com alto teor de cromo. Sua superfície interna ultra{3}}lisa reduz significativamente o atrito com o pistão, prolonga a vida útil do pistão e reduz o consumo de água do sistema de lavagem. Em condições adversas, sua vida útil pode chegar a mais de 4.000 horas, o que reduz os custos operacionais de longo-prazo de um investimento inteligente.

Pistão e haste

Pistões: oferecemos pistões de peça única-ligados vulcanizados com um núcleo de pistão de aço forjado de alta-resistência (aço 40CR ou 45 #) colado firmemente a um revestimento de borracha de poliuretano (PU) ou borracha nitrílica (NBR) de alto{4}}desempenho. Esse design é altamente resistente à deformação por extrusão de alta-pressão, garantindo uma vedação confiável em pressões de até 5.000 PSI. Oferecemos diferentes formulações de borracha para lamas à base de-água e óleo-com resistência a temperaturas de até 250 graus F (121 graus).

Haste do pistão/haste intermediária: Fabricada em liga de aço forjado de alta resistência (42CrMo ou SAE 4140) e integralmente temperada e revenida para excelentes propriedades mecânicas abrangentes. A superfície do corpo da haste é tratada por retificação de precisão e cromagem dura, o que não apenas garante dureza superficial e resistência ao desgaste extremamente altas, mas também possui excelente resistência à corrosão.

Conjunto de válvulas e vedações

Conjunto de válvula (API nº 6): corpo totalmente aberto e sede em liga de aço forjado (20CrMnTi/AISI 8620), carburado e endurecido com HRC 60 + . Plugue de válvula-no (bloco de inserção) usando material de poliuretano (PU) resistente ao desgaste-resistente a óleo-, para garantir que o impacto de alta-frequência ainda possa fornecer uma vedação confiável e longa vida útil.

Vedações e juntas: todas as vedações são feitas de materiais NBR, HNBR ou PU de alta{0}}qualidade, otimizados para diferentes meios de trabalho e temperaturas para garantir que a extremidade hidráulica e a extremidade de alimentação de cada conexão estejam livres de problemas de vazamento.

Acessórios importantes do sistema

Buffer de pulso: um buffer de pulso tipo bexiga (modelo compatível com KB-75) montado na linha de descarga é um acessório essencial. Absorve a pulsação de pressão gerada pelo curso da bomba através da bolsa interna de nitrogênio, para que o fluxo de líquido na linha de descarga seja mais estável. Isso pode não apenas proteger os manômetros, sensores e coletores a jusante, mas também melhorar significativamente o ambiente de trabalho da ferramenta MWD/LWD e melhorar a qualidade da transmissão de dados.

Válvulas de segurança: válvulas de segurança com pino de cisalhamento{0}}compatíveis com API são a última barreira de segurança para bombas e linhas. No caso de uma pressão do sistema anormalmente alta, o pino de cisalhamento será cortado primeiro, liberando instantaneamente a pressão para proteger o corpo da bomba, a linha e o pessoal.

Sistema de lavagem do liner: consiste em uma pequena bomba centrífuga independente, tanque de água e linha de pulverização. O sistema pulveriza continuamente fluido de resfriamento e lubrificação na superfície de contato entre o pistão e a camisa do cilindro, o que efetivamente elimina as partículas abrasivas e reduz a temperatura de trabalho, dobrando assim a vida útil da camisa do cilindro e do pistão, é um investimento fundamental para reduzir o custo de consumíveis.

A tabela a seguir detalha os parâmetros teóricos de desempenho da bomba de lama Drillmec 7TS600 sob diferentes tamanhos de cilindro e velocidades de curso, fornecendo uma base precisa para o projeto de parâmetros hidráulicos de perfuração.

(os dados baseiam-se numa eficiência mecânica de 90% e numa eficiência volumétrica de 100%)

Observação: a velocidade máxima é limitada a 137 rpm sob o revestimento de 4 polegadas para proteger o equipamento.

Áreas de aplicação típicas

O Drillmec 7TS600 é amplamente utilizado em perfuração e workover em todo o mundo devido à sua estrutura compacta, desempenho confiável e configuração flexível:

Terra Perfuração de petróleo e gás: como bomba principal ou bomba de reserva, para poços profundos para fornecer circulação estável de fluido de perfuração.

Plataformas de perfuração offshore: seu design compacto as torna ideais para plataformas elevatórias e fixas, onde o espaço é precioso.

Perfuração de poços geotérmicos: capaz de bombear de forma confiável fluidos geotérmicos altamente abrasivos e de alta-temperatura.

Workover-para serviços pesados: fornece potência de alta-pressão para operações como abate e lavagem de poços.

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