Especificações técnicas principais
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parâmetro |
especificações |
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Tipo de bomba |
Bomba de pistão de simples ação de três cilindros |
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classificação de potência |
350 HP (aproximadamente. 261 kW) |
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comprimento do curso |
8 polegadas (203,2 mm) |
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Velocidade máxima |
175 SPM (baseado no modelo comparável do F-350) |
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Tipo de extremidade hidráulica |
Extremidade hidráulica modular-em forma de L |
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Material final hidráulico |
Aços-liga forjados (por exemplo, 35CrMo, 40CrMnMo) |
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Tipo de válvula |
Série 4 |
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Faixa de tamanho da camisa do cilindro |
4 a 6 polegadas |
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pressão máxima de trabalho |
Até 3.525 PSI (dependendo do tamanho da manga) |
Parâmetros de desempenho: fluxo e pressão
Tabela: Dados de desempenho (com base em 90% de eficiência mecânica e 100% de eficiência volumétrica)
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Tamanho da camisa do cilindro (polegadas) |
Pressão máxima (PSI) |
Deslocamento do curso (gal) |
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6 |
1,200 |
2.8 |
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5 3/4 |
1,309 |
2.6 |
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5 1/2 |
1,428 |
2.4 |
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5 1/4 |
1,570 |
2.2 |
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5 |
1,730 |
2.0 |
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4 1/2 |
2,135 |
1.4 |
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4 |
2,705 |
1.1 |
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3 1/2 |
3,525 |
0.9 |
Lado de potência: Projetado para durabilidade
Quadro e virabrequim:
A estrutura da extremidade de potência é construída com placas de aço soldadas de alta-resistência ou estruturas de aço fundido, garantindo rigidez excepcional. O virabrequim é forjado em ligas de aço premium (por exemplo, 42CrMo ou 4340), usinado-com precisão e balanceado dinamicamente para suportar tensões cíclicas extremas. Sua resistência e resistência à fadiga superam em muito as dos componentes fundidos.
Transmissão e lubrificação:
A transmissão de engrenagem V-garante operação suave e transmissão de torque eficiente. Um sistema que combina lubrificação forçada e lubrificação por respingo fornece proteção de lubrificação contínua e confiável para todos os rolamentos e peças móveis.
Cruzeta:
A placa guia da cruzeta é feita de materiais resistentes ao desgaste de alta-qualidade-, como bronze manganês, que forma um par ideal de movimento de baixo atrito com o corpo da cruzeta em aço fundido ou ferro fundido dúctil, reduzindo efetivamente o desgaste e a geração de calor, além de prolongar a vida útil.
Extremidade hidráulica: otimizada para fácil manutenção
Módulo-em forma de L:
O OPI 350DG utiliza um avançado módulo final hidráulico dividido em forma de L-. Este projeto separa as câmaras de sucção e descarga, permitindo a substituição de módulos individuais quando ocorre desgaste, eliminando a necessidade de substituir todo o dispendioso conjunto final hidráulico. Isto reduz significativamente os custos de manutenção e o tempo de inatividade.
Material e Artesanato:
O módulo do cilindro hidráulico é fabricado em liga de aço forjado de alta-resistência (35CrMo ou 40CrMnMo) e passa por tratamento térmico rigoroso para atingir resistência e tenacidade ideais, em total conformidade com os padrões API 7K.
Peças de desgaste de alta qualidade: garantia de desempenho e valor
- Camisa do cilindro: Duas opções estão disponíveis para atender diferentes condições de trabalho:
- High-chromium bimetallic cylinder liner: Composed of a forged steel outer sleeve and a centrifugal-cast inner sleeve with high chromium content (Cr>27%), apresentando uma dureza interna de HRC 62-69 para excepcional resistência ao desgaste, tornando-o uma escolha padrão econômica.
- Camisa de cilindro de cerâmica de zircônia: Com uma dureza de furo interno superior a HRC 90, oferece resistência incomparável ao desgaste e à corrosão. Sua vida útil é 5 a 10 vezes maior do que as camisas de cilindro bimetálicas, o que a torna ideal para ambientes com alta-abrasão ou fluidos corrosivos, reduzindo significativamente os custos totais do ciclo de vida.
- Pistão: com um design de ligação vulcanizada integral, esta construção une permanentemente poliuretano ou borracha nitrílica de alto-desempenho ao núcleo do pistão de liga de aço forjado. Os pistões de poliuretano são excelentes em polpas-à base de óleo sob condições de alta-temperatura e alta-pressão, enquanto os pistões de borracha nitrílica são a escolha-com boa relação custo-benefício para polpas à base de-água.
- Haste do pistão: fabricada em liga de aço forjado de alta-resistência (por exemplo, 42CrMo) com superfície de cromo endurecido, esse design oferece dureza superficial excepcional (HRC 68-72) e atrito mínimo, prolongando significativamente a vida útil da haste do pistão e da vedação da gaxeta.
- Conjunto de válvula: Apresentando válvulas Série 4 com corpos e sedes de liga de aço forjado (por exemplo, 20CrMnTi), esses componentes passam por tratamento térmico de cementação e têmpera para atingir uma dureza superficial de HRC 60 ou superior, resistindo efetivamente ao impacto e à erosão de fluidos de alta{5}}pressão.
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