Bomba de lama NOV C-350

Shijiazhuang Dongli Petroleum Machinery Co., Ltd. é um fornecedor líder de soluções compatíveis com OEM-para equipamentos de campos petrolíferos. Com anos de experiência em tecnologia de bombas de polpa, entendemos perfeitamente os rigorosos requisitos de confiabilidade, durabilidade e economia-do equipamento em aplicações de perfuração e bombeamento industrial. Temos orgulho de oferecer conjuntos de bombas completos e uma linha completa de componentes de reposição de alta{6}}qualidade, totalmente compatíveis com as bombas de polpa de cilindro duplo National/Ideal C-350 e C-350-F (forjadas). Se você precisa manter equipamentos existentes ou buscar novas bombas com desempenho confiável e preços competitivos, oferecemos a solução ideal adaptada às suas necessidades.

• O design clássico de-cilindro duplo garante estabilidade e confiabilidade: as bombas da série C-350 são conhecidas por seu design comprovado de-cilindro duplo e{4}}ação dupla, apresentando uma estrutura simples, operação suave e fácil manutenção no local, ganhando confiança global. Nossas bombas e acessórios compatíveis seguem rigorosamente a filosofia de design original do fabricante, garantindo desempenho consistente.
• Duráveis ​​e robustos, projetados para condições extremas: nossas bombas e componentes críticos são construídos com materiais premium. A robusta estrutura de potência (disponível em configurações fundidas ou soldadas de alta-resistência) e as correias em V-de liga de aço endurecido-projetadas com precisão 13 oferecem transmissão de potência confiável, construída para lidar com cargas pesadas e operação de longo-prazo em campos petrolíferos e ambientes industriais.
• Solução de compatibilidade de extremidade hidráulica forjada C-350-F: Para o modelo C-350-F, fornecemos um módulo de extremidade hidráulica de liga de aço forjado premium 13. Essas extremidades hidráulicas forjadas com precisão, fabricadas com ligas de alta qualidade (por exemplo, 35CrMoA ou 40CrMnMo), passam por tratamento térmico rigoroso e testes não destrutivos. Eles oferecem excepcional resistência à fadiga, resistência a trincas e resistência à erosão, prolongando significativamente a vida útil e lidando com confiabilidade com pressões de trabalho mais altas. Este módulo é a atualização ideal para melhorar o desempenho e a confiabilidade das bombas C-350.
• Excelente desempenho para diversas aplicações: nossas bombas e acessórios compatíveis são projetados para atender precisamente às especificações de desempenho da série C-350, proporcionando fluxo confiável e saída de pressão em vários tamanhos de camisas de cilindro. Isso garante desempenho ideal para perfuração de poços rasos e médios, manutenção de poços e operações de bombeamento industrial.

Oferecemos uma linha abrangente de produtos totalmente compatíveis com as bombas de polpa National/Ideal C-350 e C-350-F:

Unidade de bomba completa: fornece uma bomba de polpa-nova e totalmente montada, compatível com C-350, configurável com unidades de energia (diesel ou motor) e unidades montadas em skid de acordo com os requisitos do cliente.

Módulo final hidráulico:

O módulo final hidráulico de fundição padrão é uma alternativa econômica.

Módulo de extremidade hidráulica de forjamento avançado: fabricado em liga de aço premium, este módulo é compatível com C-350-F, proporcionando resistência e durabilidade excepcionais para aplicações de alta pressão.

Montagem e componentes do trem de força:

Virabrequim em liga de aço forjado.

Engrenagem cônica de precisão/conjunto de engrenagem cônica dupla.

Rolamento principal de alta qualidade, rolamento do eixo do pinhão, rolamento da biela, rolamento da cabeça cruzada.

biela, cruzeta, placa guia da cruzeta, etc.

Série completa de peças de desgaste hidráulico:

Camisa do cilindro: disponível em bimetálico (alto cromo), cerâmica (zircônia), cromagem, têmpera e outros materiais para atender diferentes condições de abrasão e pressão.

Pistão: Integralmente colado (poliuretano, borracha nitrílica), tipo borracha substituível, disponível nas opções padrão e resistente a altas temperaturas.

Haste de pônei: feita de liga de aço de alta resistência, tratamento opcional de reforço de superfície.

Conjunto de válvula: apresentando válvulas do tipo-roughneck e pilotadas-, com corpos e sedes de válvula em liga de aço forjado. As vedações de borracha estão disponíveis em opções de poliuretano ou borracha especial, projetadas para atender a diversos requisitos de pressão e fluidos.

Vedação e gaxeta: Fornece uma variedade de anéis de vedação, gaxetas e gaxetas de alta qualidade, garantindo vedação confiável da extremidade hidráulica e da extremidade de potência.

Tabela 1: Comparação de Especificações Técnicas Nacional/Ideal C-350 e C-350-F

Análise das principais diferenças:

A principal distinção é a designação “Forjado” no modelo C-350-F, indicando que a sua extremidade fluida é forjada em vez de fundida. O forjamento normalmente oferece resistência superior ao material, tenacidade e resistência à fadiga, permitindo que a extremidade do fluido suporte pressões de trabalho mais altas e condições operacionais mais exigentes.

A extremidade hidráulica é a parte da bomba de lama que entra em contato direto e processa fluido de perfuração abrasivo e de alta pressão. O projeto e a qualidade de fabricação da extremidade hidráulica são muito importantes para o desempenho e a vida útil da bomba.

• Estrutura e materiais:

O padrão C-350 especifica que a extremidade hidráulica é normalmente fabricada em ferro fundido ou aço de alta-resistência. Embora robustas, essas peças fundidas podem desenvolver defeitos internos (por exemplo, porosidade, inclusões) e riscos de concentração de tensão sob alta pressão cíclica ou cargas de impacto, o que limita sua capacidade de suportar pressão e vida em fadiga.

C-350-F (Forjado): Sua principal característica é a extremidade hidráulica feita de liga de aço forjado (por exemplo, 35CrMo ou 40CrMnMo). O processo de forjamento aplica alta pressão para deformar plasticamente o metal, eliminando defeitos internos, refinando o tamanho do grão e formando linhas contínuas de fluxo de fibra, aumentando significativamente a resistência, tenacidade, resistência à fadiga e confiabilidade do material5. A extremidade hidráulica forjada normalmente passa por tratamento térmico rigoroso (por exemplo, têmpera e revenido) e testes não{11}}destrutivos (END) para garantir que atenda aos requisitos de alta pressão e longa vida útil.

• Tipo de pote de válvula: A C-350, uma bomba convencional de duplo-cilindro e dupla ação, normalmente apresenta potes de válvula de sucção e descarga separados em sua extremidade hidráulica. Embora os projetos específicos possam variar ligeiramente de acordo com o modelo e ano de produção, a estrutura central acomoda conjuntos de válvulas e direciona o fluxo de fluido.
• classificação de pressão:

O C-350 padrão, com sua estrutura fundida e potência nominal de 600 HP, normalmente opera a uma pressão final hidráulica de 3.000 psi, dependendo do tamanho da camisa do cilindro selecionado.

C-350-F (Forjado): Espera-se que a construção forjada forneça classificações de pressão mais altas na extremidade hidráulica. Embora não haja dados diretos disponíveis, a extremidade hidráulica do C-350-F provavelmente foi projetada para suportar 5.000 psi ou mais, comparável a módulos de 5.000 psi ou mesmo 7.500 psi usados ​​em bombas da série F ou da série P de tamanho e classe de potência semelhantes, permitindo-lhe lidar com tarefas de perfuração ou bombeamento industrial mais exigentes.

• Especificações de tipo de válvula/API: As bombas da série C-350 normalmente empregam conjuntos de válvulas em conformidade com os padrões API. Para essas bombas operando em níveis de pressão especificados, válvulas API #5 ou API #6 podem ser utilizadas. Os tipos de válvula incluem válvulas convencionais-guiadas por alma (por exemplo, válvulas de três-asas ou quatro-asas) e válvulas totalmente-abertas (tipo Roughneck), estas últimas oferecendo maior área de fluxo. Os corpos e sedes das válvulas são forjados em liga de aço de alta qualidade e carburados para aumentar a resistência ao desgaste.

A extremidade de potência é responsável por converter a potência de entrada (geralmente de um motor diesel ou elétrico) no movimento alternativo do pistão, e a confiabilidade de seu projeto é crítica para a operação geral da bomba.

• construção do quadro:

A estrutura da extremidade de potência da bomba National/Ideal normalmente apresenta uma estrutura robusta de ferro fundido ou placa de aço soldada. A configuração da placa de aço soldada (às vezes integrada com caixas de rolamentos de aço fundido) proporciona excelente rigidez e resistência, com potencial para otimização de peso. Alguns designs modernos incorporam tratamento térmico-de alívio de tensão para aumentar a durabilidade. Não são previstas diferenças significativas entre os modelos C-350 e C-350-F em termos de estruturas de potência final.

• Tipo de engrenagem: a série C-350 normalmente apresenta engrenagens em espinha ou engrenagens helicoidais duplas. Este design garante uma transmissão de torque suave, minimiza o ruído e a vibração e centraliza automaticamente para equilibrar as forças axiais. As engrenagens são feitas de aço-liga de alta{4}}resistência, tratadas termicamente-e usinadas com precisão.
• Configuração do rolamento: os principais componentes da extremidade de potência, como o virabrequim e o eixo do pinhão, geralmente são suportados por rolamentos-de rolos pesados, por exemplo, rolamentos de rolos cônicos-de duas carreiras ou rolamentos autocompensadores de rolos, para suportar cargas radiais e axiais. A extremidade grande da biela e o pino da cruzeta geralmente também são usados ​​por rolamentos de rolos de agulhas ou rolamentos de rolos cilíndricos.
• Método de lubrificação: A unidade de potência da série C-350 emprega uma combinação de lubrificação por salpico e/ou lubrificação forçada. À medida que as engrenagens giram, o óleo do reservatório é espirrado para lubrificar as engrenagens e os rolamentos. Para componentes críticos, como rolamentos principais, rolamentos do eixo do pinhão e pistas da cruzeta, é utilizado um sistema de lubrificação forçada acionado por uma bomba de engrenagens. Este sistema fornece lubrificante através de passagens internas de óleo para garantir uma lubrificação ideal em todas as velocidades de operação.
• Semelhanças e diferenças: Espera-se que o projeto da extremidade de potência do C-350 e do C-350-F seja praticamente idêntico, compartilhando a mesma estrutura, engrenagens, configuração de rolamentos e sistema de lubrificação. As principais diferenças estão na extremidade hidráulica.

O desempenho da bomba de lama geralmente é expresso pela curva ou tabela de{0}pressão de fluxo, que mostra a pressão máxima de trabalho e o deslocamento correspondente que a bomba pode atingir sob a velocidade nominal e a potência nominal em diferentes tamanhos de camisa de cilindro.

Tabela 2: Dados de desempenho do Nacional/Ideal C-350

Nota: Os dados acima são baseados no gráfico de desempenho do National C-350 fornecido. O deslocamento (GPM) é o valor teórico a uma vazão nominal de 60 SPM. O deslocamento real pode ser ligeiramente menor devido à eficiência volumétrica (normalmente abaixo de 100%). A potência de entrada (HP) refere-se à potência teórica necessária para atingir a pressão e a vazão especificadas.

• Com as mesmas dimensões da camisa do cilindro, o C-350-F pode suportar e operar em pressões de trabalho mais altas que o C-350 padrão. A resistência do material de forjamento e a resistência à fadiga são suas principais vantagens.
• Espera-se que as características de fluxo sejam semelhantes às do C-350 padrão, porque o fluxo é determinado principalmente pelo tamanho da camisa do cilindro, comprimento do curso e velocidade do curso, e espera-se que esses parâmetros finais de potência sejam os mesmos entre os dois modelos.

Para garantir a operação confiável das bombas de polpa C-350 e C-350-F, são necessárias inspeções regulares e substituição de peças de desgaste. Abaixo está uma lista abrangente de peças de desgaste e componentes principais comumente usados ​​para esses modelos de bomba:

Tabela 3: Peças de desgaste comuns e componentes críticos para C-350/C-350-F (compatível com OEM)

Casos de uso comuns:

O C-350 é adequado para perfuração de poços de petróleo e gás médios e rasos devido à sua potência e deslocamento.

Operação de reparo de poço: Sua confiabilidade e estrutura relativamente simples também a tornam um tipo de bomba comum para operações pesadas de reparo de poço [Inferido do uso geral da bomba duplex].

Bombeamento industrial: pode ser utilizado para transporte de polpa, pasta de cimento, polpa de minério ou outros fluidos industriais, principalmente em ocasiões que necessitem de maior confiabilidade.

Engenharia de construção: como escavação de túneis, circulação de lama no tratamento de fundações.

Perfuração de poço:.

Por que nos escolher (proposta de valor OEM):

• Garantia de qualidade: Aderimos estritamente aos padrões da indústria, como API, usando matérias-primas premium e processos de fabricação avançados para garantir que cada produto ofereça excelente desempenho e confiabilidade.
• Compatibilidade perfeita: Todos os produtos são projetados para serem 100% intercambiáveis ​​com as bombas National/Ideal C-350 e C-350-F e seus componentes originais, garantindo fácil instalação sem quaisquer modificações.
• Custo-efetivo: oferecemos preços competitivos combinados com longa vida útil do produto e baixos requisitos de manutenção, ajudando os clientes a reduzir significativamente o custo total de propriedade de bombas de polpa.
• Resposta Rápida: Com amplo estoque e logística eficiente, podemos atender rapidamente às suas necessidades e minimizar o tempo de inatividade do equipamento.
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