GARDNER DENVER FK-Bomba FXK

A pedra angular do chassi – estabilidade

A estrutura da extremidade de potência FK-FXK é fundida em uma única peça usando liga de ferro fundido de alta resistência ou ferro fundido dúctil.

O virabrequim e o sistema de engrenagens – o coração da transmissão de potência

Virabrequim: como componente principal que converte o movimento rotacional em movimento alternativo, o virabrequim FK-FXK é feito da melhor liga de aço forjado (35CrMo ou 40CrMnMo).

Engrenagens: A suavidade e a eficiência da transmissão de potência são garantidas pelas engrenagens contínuas em espinha (Herringbone Gears) que utilizamos.

O link e a cruzeta – convertem o poder em ação

Biela: A biela FK{0}}FXK é fabricada integralmente em ferro dúctil dúctil de alta-resistência. Na extremidade maior do virabrequim, empregamos uma bucha de bronze com alto-chumbo, enquanto a extremidade do pino da cruzeta utiliza uma bucha de bronze. Esses materiais de rolamento são meticulosamente selecionados por suas propriedades excepcionais de auto-lubrificação e resistência superior ao desgaste com desempenho anti{6}}gripagem, garantindo uma operação confiável mesmo sob condições de carga extremas.

Cruzeta: Como componente crítico que conecta a extremidade de potência e a extremidade hidráulica, a cruzeta resiste a tremendas forças de impacto recíprocas. Nossa cruzeta utiliza liga de ferro fundido integral com construção especialmente reforçada ao redor dos orifícios dos pinos, projetada para acomodar pinos de cruzeta superdimensionados e garantir resistência estrutural excepcional.

O sistema de rolamento e lubrificação - garante uma operação longa e suave

Rolamentos: nosso fuso excêntrico é equipado com-rolamentos de rolos cônicos para serviços pesados, enquanto o eixo do pinhão utiliza rolamentos de rolos. Esses rolamentos-de nível industrial, meticulosamente projetados por meio de cálculos de precisão e processos de seleção, podem suportar simultaneamente cargas radiais e axiais significativas. Essa configuração garante precisão rotacional e estabilidade ideais em todo o sistema de transmissão durante operação em alta-velocidade sob condições-de carga pesada.

Sistema de lubrificação: a extremidade de potência do FK{0}}FXK utiliza um sistema de lubrificação por respingo em banho de óleo simples, mas altamente confiável. O enorme reservatório de óleo no cárter garante amplo fornecimento de lubrificante para todos os componentes móveis. À medida que as engrenagens e o virabrequim giram, o óleo lubrificante é continuamente agitado e “espirrado” em todos os cantos, formando uma película protetora que reduz efetivamente o atrito e o acúmulo de calor.

Cilindro (módulo)

Os módulos de cilindros hidráulicos FK-FXK são componentes essenciais projetados para suportar pressões extremas. Construído a partir de aços-liga forjados premium (aço 35CrMo, 40CrMnMo ou 4135), cada módulo passa por rigoroso tratamento térmico de têmpera e revenido após o forjamento. Este processo garante propriedades mecânicas ideais, permitindo-lhes suportar pressões cíclicas de até 7.500 PSI ou superiores sem desenvolver trincas por fadiga.

Manga do cilindro – a primeira linha de defesa contra o desgaste

A camisa do cilindro é uma das peças de desgaste mais rápido na extremidade hidráulica e sua qualidade afeta diretamente a vida útil do pistão e a eficiência geral da bomba. Nossa camisa de cilindro bimetálica com alto-cromo padrão é a melhor solução do setor.

Estrutura composta: esta camisa de cilindro apresenta um design de-camada dupla. O revestimento externo é forjado em aço carbono de alta-resistência (AISI 1045), proporcionando tenacidade e resistência suficientes para suportar a alta pressão dentro da câmara da bomba, evitando rachaduras por expansão térmica sob condições de alta-pressão. O revestimento interno é feito de liga de ferro fundido com alto-cromo produzida por fundição centrífuga, contendo mais de 27% de teor de cromo.

Excelência em desempenho: a fundição centrífuga garante um revestimento de alto cromo denso,{0}}livre de defeitos-com dureza excepcional (dureza Rockwell atingindo HRC maior ou igual a 61-65). Esta notável dureza confere à parede interna da camisa do cilindro uma resistência superior ao desgaste, resistindo eficazmente à erosão causada por partículas abrasivas como areia de quartzo em fluidos de perfuração. O design integrado que combina componentes internos e externos permite que as camisas de cilindro bimetálicas mantenham uma vida útil média superior a 800 horas – 2 a 3 vezes mais do que suas contrapartes convencionais. Isto reduz significativamente o tempo de inatividade causado pela substituição do revestimento durante as operações de perfuração.

A força que impulsiona o fluido com o pistão e a haste do pistão -

Pistão: nosso conjunto de pistão padrão apresenta um núcleo de pistão de aço forjado de alta-qualidade colado com um composto de borracha especialmente formulado. Dependendo do sistema de lama (à base de água-ou à base de óleo-), materiais como borracha nitrílica ou poliuretano são selecionados para garantir ótima resistência ao calor, tolerância ao óleo e desempenho contra desgaste.

Haste do pistão: Utilizamos ligas de aço premium, como 42CrMo, como matéria-prima para hastes de pistão. O processo de fabricação é altamente rigoroso, envolvendo forjamento e tratamento térmico de têmpera integral para obter propriedades mecânicas superiores. Posteriormente, tratamentos de superfície como cromagem são aplicados para aumentar a dureza superficial, a resistência ao desgaste e a resistência à corrosão.

Conjunto da válvula (corpo da válvula e sede da válvula) - Guardião do controle de pressão

Materiais premium: o corpo e a sede da válvula são fabricados com aços-liga de alta-qualidade e baixo-carbono, como AISI 4119 ou AISI 8620 por meio de forjamento de precisão. Este processo de forjamento integrado garante uma estrutura interna densa e linhas de fluxo contínuo de grãos, eliminando potenciais pontos fracos que poderiam surgir de processos de soldagem ou fundição na fonte.

Processo de cementação profunda: O corpo da válvula forjada e a sede da válvula passarão por um processo chave de tratamento térmico de "cementação profunda" (cementação profunda).

Usinagem de precisão: para garantir uma vedação impecável de metal-com{1}}metal entre o corpo da válvula e a sede, realizamos a usinagem de precisão final após o tratamento térmico. Usando máquinas-ferramentas CNC de alta-precisão, refinamos meticulosamente as superfícies cônicas de trabalho de ambos os componentes, alcançando alinhamento dimensional preciso e correspondência angular.

Gardner Denver FK-Especificações técnicas principais do FXK

Esta tabela descreve os principais parâmetros de projeto da bomba de polpa FK{0}}FXK para ajudar você a avaliar rapidamente se ela atende aos seus requisitos operacionais básicos.

FK-Tabela de parâmetros de desempenho de condições de trabalho de lama FXK

Esta tabela detalha a pressão e o deslocamento da bomba de polpa FK-FXK em diferentes tamanhos de camisa de cilindro. Observe que os dados de deslocamento são baseados em cálculos teóricos e o deslocamento real irá variar ligeiramente devido à eficiência volumétrica.

Nota: Alguns dados de deslocamento são calculados com base em fórmulas geométricas e pontos de dados existentes para garantir a integridade e consistência da folha de dados. Todas as classificações de desempenho são baseadas em 90% de eficiência mecânica e 100% de eficiência volumétrica.

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