Bomba alternativa de alta pressão Myers E54-30
Meta descrição (Seo): explore a Myers E54-30, uma bomba-alternativa triplex para serviço pesado projetada para máxima durabilidade e desempenho. Com uma vazão de 54 GPM a 3.000 PSI, a bomba é a solução definitiva para limpeza industrial, dragagem de esgoto e outras aplicações de alta pressão. Saiba mais sobre seus materiais e engenharia superiores.
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Palavras-chave: bomba triplex para serviço pesado, extremidade hidráulica em ferro dúctil, virabrequim em aço forjado, camisa de cilindro com revestimento cerâmico, acessórios para bombas da série E, bomba de água de alta pressão.
Extremidade hidráulica: pressão precisa, fácil de manter
Estrutura central: corpo da bomba hidráulica feito de ferro dúctil de alta resistência, para suportar pressão de trabalho de até 2.000 psi para fornecer uma proteção estrutural sólida.
O êmbolo-é a chave para o desempenho: usamos material de aço inoxidável e sua superfície é revestida com carboneto de tungstênio. Esta retificação de precisão da superfície do êmbolo "super dura" e "livre de riscos", tem excelente resistência ao desgaste, pode prolongar significativamente a vida útil da vedação, garantindo que a bomba após um longo tempo mantenha uma operação eficiente.
Tecnologia de vedação: o sistema de vedação adota design de embalagem trançada de alta pressão, carregamento de mola, auto{0}}lubrificante e pode se adaptar a uma variedade de ambientes de aplicação complexos. A sede é feita de bronze-alumínio resistente à corrosão e foi projetada para permitir a substituição rápida e fácil de vedações no local.
Sistema de válvula: válvulas de poste-central-acionadas por mola com válvulas de acetal duráveis e sedes de aço inoxidável garantem estabilidade e longa vida útil em movimento alternativo de alta-velocidade. Cada válvula pode passar por manutenção de forma independente, sem desmontagem ou interferência nas linhas de entrada e saída, simplificando bastante o processo de manutenção.
Cruzeta e pônei: cruzeta-de ferro dúctil para serviços pesados e pônei de aço inoxidável altamente polido (extensão da cruzeta) garantem rigidez e precisão na transmissão de potência. O retentor de óleo do pônei foi especialmente projetado para ser substituído sem remover toda a extremidade hidráulica, uma decisão estratégica de engenharia que pode reduzir significativamente o tempo de inatividade e melhorar diretamente a eficiência operacional.
Extremidade hidráulica: precisão e resistência sob extrema pressão
Corpo do cilindro: fundido com precisão em ferro dúctil de alta resistência. Comparado com o ferro fundido comum, o ferro dúctil tem resistência à tração e ductilidade superiores, o que o faz ter forte resistência à fadiga e resistência à trinca sob carga cíclica de alta pressão, fornecendo uma base sólida para a operação estável-de longo prazo da bomba.
Cilindros/revestimentos: caixa de aço cônico com revestimento cerâmico de óxido de cromo duro ultra-suave. Este é um design composto chave. A carcaça de aço proporciona forte suporte estrutural, enquanto o revestimento cerâmico forma uma superfície interna com dureza extremamente alta (alta dureza rockwell) e baixo atrito. Este design reduz significativamente o desgaste do copo do pistão e melhora a eficiência da vedação, prolongando assim os ciclos de manutenção e mantendo um desempenho consistentemente alto. Ao mesmo tempo, seus recursos de design "fáceis de substituir", mas também facilitam muito a manutenção em campo.
Copos do pistão: uma combinação de material patenteado HSN (borracha nitrílica altamente saturada) e fibra de aramida. Os materiais HSN são conhecidos pela sua excelente resistência ao calor e à abrasão, enquanto as fibras de aramida, como o Kevlar, proporcionam uma resistência ao rasgo superior. Esse material composto-da{3}}última{4}}arte garante uma vedação durável e confiável em pressões de até 3.000 PSI, mesmo em fluidos contendo partículas abrasivas.
Conjunto do pistão: combinação usinada com precisão de aço inoxidável e bronze do rolamento. O aço inoxidável oferece excelente resistência à corrosão, enquanto o bronze para rolamentos oferece excelente lubricidade e capacidade de carga. Especialmente projetado para o cubo do pistão
A rosca de desenho NC de 5/8" tem um design inteligente projetado para simplificar a manutenção-no local, permitindo que os técnicos removam facilmente o conjunto do pistão e substituam o copo.
Conjuntos de válvulas: design resistente ao desgaste com carretel de poliuretano substituível e molas de válvula de aço inoxidável. O poliuretano é selecionado por sua alta resiliência e excelente resistência ao desgaste por partículas em fluidos. As molas de aço inoxidável evitam a corrosão e evitam a falha da válvula devido à falha da mola. O design da válvula de cartucho permite uma substituição extremamente rápida e minimiza o tempo de inatividade.
Tampas de Válvulas e Cilindros: fabricadas em aço com vedações moldadas em NBR. O aço fornece a resistência necessária para suportar altas pressões, enquanto as vedações de borracha nitrílica evitam de forma confiável o vazamento de água e produtos químicos industriais comuns, garantindo a integridade da vedação do sistema.
Power End: coração de energia estável e confiável
Caixa de engrenagens: construção sólida em-peça única de ferro fundido. Esse design-para serviço pesado fornece uma base rígida e estável para todo o sistema de transmissão, absorve vibrações de maneira eficaz e garante o alinhamento preciso das engrenagens. Ao mesmo tempo, tem a função de tanque de combustível de grande capacidade, essencial para uma dissipação eficaz do calor. O design da "tampa destacável rápida" simplifica ainda mais a inspeção e manutenção de rotina.
Pinhão e engrenagem principal: Feito de liga de aço de alta resistência e usinado com corte de engrenagem helicoidal. Em comparação com as engrenagens de dentes retos, o design da engrenagem helicoidal oferece vantagens significativas: sua maior área de contato com a superfície do dente garante uma operação mais suave e silenciosa, pode transmitir maior torque e reduz significativamente o desgaste da engrenagem.
Virabrequim: forjado em liga de aço padrão automotivo. O processo de forjamento ajusta a estrutura interna do grão do aço para que sua resistência e resistência à fadiga excedam em muito as da fundição e possa suportar milhões de ciclos de{1}}carga alta. O padrão "Classe automotiva" significa um nível extremamente alto de equilíbrio e distribuição de tensão.
Rolamentos: Rolamentos de rolos cônicos são usados para o fuso e buchas de rolamento traseiro de aço automotivo são usadas para o munhão do virabrequim. Os rolamentos de rolos cônicos podem suportar altas cargas radiais e axiais ao mesmo tempo, o que é muito importante para o sistema de transmissão de engrenagens helicoidais. As buchas de rolamento traseiro de aço são uma opção comprovada e confiável para aplicações rotativas de alta-carga.
Elos de conexão e cruzetas: As bielas são feitas de ferro fundido (D35) ou ferro dúctil com rolamentos de pino de bronze substituíveis; As cruzetas são de ferro dúctil pesado 2. Essa combinação cria uma conexão durável e fácil de-manter-entre o virabrequim e a haste do pistão. O bronze é um material ideal para rolamentos de pino de pulso devido à sua excelente redução de atrito e resistência ao desgaste.
As hastes do pistão "Pony" são feitas de aço inoxidável finamente moído e altamente polido. O aço inoxidável protege contra a corrosão e uma superfície altamente polida é essencial para garantir uma longa vida útil das vedações que separam a extremidade de potência da extremidade hidráulica.
Sistema de lubrificação: um sistema de lubrificação por respingo contínuo garante que todas as peças móveis sejam continuamente cobertas com película de óleo, independentemente do sentido de rotação. Este sistema simples e confiável elimina a necessidade de bombas separadas, reduzindo a complexidade do sistema e possíveis pontos de falha.
Tabela 1: Especificações técnicas Myers E54-30
Esta tabela integra todos os principais parâmetros da bomba e fornece uma referência abrangente e fácil de-consultar-.
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Parâmetros |
Especificações |
|
Tipo de bomba |
Bomba de pistão alternativo triplex |
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Pressão nominal máxima |
3000 PSI (207bar) |
|
Taxa de fluxo nominal máxima |
54 gpm (204 LPM) |
|
Relação de redução de engrenagem |
3.95:1 |
|
Classificação de temperatura máxima |
160 graus F (71 graus C) |
|
Furo |
1.750 pol. |
|
Curso do pistão |
3,750 polegadas (95,25 mm) |
|
Dimensões da porta de sucção (NPT) |
3 polegadas (76,20 mm) |
|
Tamanho de saída (NPT) |
141 polegadas (31,75mm) |
|
Diâmetro do eixo de entrada |
185 polegadas (41,3 mm) |
|
Chaveta |
3/8x3/16 polegadas |
|
Peso |
525 libras |
|
Dimensões (eixo B x C) |
21 x 36,25 x 17 polegadas (533,4 x 920,75 x 431,8 mm) |
|
Fontes de dados: |
|
Tabela 2: Matriz de potência e desempenho E54-30
Esta tabela explica detalhadamente a demanda de energia da bomba sob diferentes condições de trabalho, que é a base principal para selecionar o motor ou motor correspondente. O fornecimento desses dados, verificados pelo fabricante, evita suposições na configuração do sistema, garante a potência adequada da bomba e ajuda a estimar os custos operacionais de energia.
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Fluxo (GPM) |
Tráfego (LPM) |
RPM |
Potência de 1800 PSI (124 BAR) (HP/kW) |
Potência de 2100 PSI (145 BAR) (HP/kW) |
Potência de 2.400 PSI (165 BAR) (HP/kW) |
Potência de 2700 PSI (186 BAR) (HP/kW) |
Potência de 3000 PSI (207bar) (HP/kW) |
|
30 |
113 |
1012 |
37/28 |
43/32 |
49/36 |
55/41 |
62/46 |
|
36 |
136 |
1215 |
44/33 |
52/39 |
59/44 |
66/49 |
74/55 |
|
42 |
158 |
1417 |
51/38 |
60/45 |
69/51 |
79/59 |
86/64 |
|
48 |
181 |
1620 |
59/44 |
69/51 |
79/59 |
89/66 |
98/73 |
|
54 |
204 |
1823 |
66/49 |
79/59 |
89/66 |
100/75 |
111/83 |
|
Nota: a vazão é baseada em 100% de eficiência volumétrica e a potência necessária é baseada em 85% de eficiência total. |
Diversos cenários de aplicação
Dragagem de esgoto municipal e de empreiteiros: o E54-30 fornece pressão de 3.000 PSI, ideal para remover obstruções persistentes, como graxa e raízes de árvores de esgotos municipais. Sua alta vazão de 54 GPM permite a lavagem eficiente do tubo após a remoção de bloqueios. A extremidade hidráulica robusta em ferro dúctil foi projetada para lidar com substâncias abrasivas comumente encontradas em águas residuais, garantindo confiabilidade a longo prazo.
Limpeza industrial-pesada: em ambientes industriais, como fábricas, estaleiros ou canteiros de obras, o E54-30 fornece potência poderosa para tarefas como pré-tratamento de superfícies, lavagem de equipamentos e desmontagem hidráulica. Seu conjunto-de válvula resistente ao desgaste e o copo de pistão HSN garantem longa vida útil mesmo ao bombear água circulante ou não potável contendo partículas.
Outras aplicações de alta-pressão: a versatilidade do E54-30 também é demonstrada em outras áreas, como testes de pressão hidrostática em tubulações, perfuração direcional horizontal (bombeamento de lama) e operações de jateamento hidráulico de alta pressão, ampliando ainda mais sua gama de aplicações e base de clientes em potencial.
Manutenção-primeira filosofia de design: o E54-30 foi projetado tendo a manutenção em mente. Fácil remoção da tampa da caixa de engrenagens, fácil acesso à tampa da válvula e sem necessidade de remover a extremidade hidráulica do veículo ou da base para reparar vedações e projeto de válvulas, são projetados para reduzir o tempo de manutenção e reduzir os custos de mão de obra. Não são acidentes, mas são cuidadosamente projetados para reduzir o tempo de inatividade dos clientes.
Peças de reposição e suporte OEM: a Myers fornece um inventário abrangente de peças de reposição e kits de reparo para garantir suporte-de longo prazo aos investimentos em equipamentos dos clientes. Isto envia uma mensagem clara aos clientes de que o E54-30 é um ativo confiável e totalmente suportado a longo prazo.
Tabela 3: visão geral dos materiais e processos dos componentes principais
Esta tabela serve como uma referência rápida para a filosofia de engenharia da Parte 2, fornecendo aos gerentes de compras e engenheiros uma compreensão clara do nível superior-de construção da bomba.
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Componentes principais |
Materiais e processos de fabricação |
|
Bloco de cilindro |
Ferro dúctil de alta resistência |
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Camisa de cilindro |
Estrutura em aço com revestimento cerâmico |
|
Copa do Pistão |
HSN proprietário com compósitos de fibra kevlar |
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Cambota |
Liga de aço forjado |
|
Engrenagem |
Corte de engrenagens helicoidais, liga de aço de alta resistência |
|
Biela |
Ferro dúctil |
|
Poste de pônei |
Aço inoxidável polido |
Tabela 4: kits de reparo comuns e peças de desgaste
Fornecer aos gerentes de frota e supervisores de manutenção números de peças específicos para peças de manutenção comumente usadas simplifica muito a aquisição de peças sobressalentes e os processos de gerenciamento de estoque, além de ser uma forte demonstração do compromisso do OEM com o suporte pós-{0}}venda.
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Nome das peças de reposição |
Número da peça OEM |
|
Kit de serviço final hidráulico (v-anel) |
17678A079 |
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Cubo do pistão |
7206-0354-00A |
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Camisa do cilindro (1.750"ID) |
26849A000 |
|
Copo do Pistão (1.750"ID) |
7206-0361-00A |
|
Carretel de poliuretano |
7203-0546-00A |
|
Molas de válvula |
7206-0302-00A |
|
Assento |
7203-0543-00B |
|
Vedação de óleo de fluoroelastômero em U-copo |
22835A003 |

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